7月7日一大早，在东阳市横店镇的横店加油站，数十辆汽车停在两个贴       有“M93#”绿色标牌的加油窗前，等待工作人员为他们的汽车加甲醇汽油。

“在正式销售甲醇汽油前，我们已经在目标市场区域进行了大力宣传，向愿意使用甲醇汽油的车主赠送促销礼物，所以，今天来的客户数量比较多。”加油站负责人对现场甲醇汽油的销售情况很满意。

此前6月中旬在上海召开的一次甲醇燃料研讨会上，工信部宣布将甲醇汽油由科研试点上升为产业化试点。

从国家层面主导开展甲醇汽油推广试点工作到金华甲醇汽油加油站的问世，甲醇汽油离金华市民的日常生活越来越近。

节能重压带来甲醇汽油发展机遇

市商务局副局长马更跃介绍，近几年来，甲醇汽油再次进入人们视野，与当前日趋严重的能源危机及政府的节能减排重压有关。

我国已经成为全球仅次于美国的世界第二大石油消费国，我省能源需求也随着经济社会发展呈现快速增长态势。

在我国石油消费市场中，汽油柴油的消费超过总消费量的50%以上，其中交通燃料约占70%左右。在汽车拥有量猛增的情况下，民用汽车燃料的需求增长也较快。

目前，我省已立下减排“军令状”：“十二五”期间化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量分别在2010年的基础上减少2.5%、1.8%、3%和2.5%。“浙江是全国节能减排任务第二重的省份，我市分解到的节能减排指标任务也不轻。”马更跃说。

甲醇汽油是一种清洁的车用燃料，能有效改善城市空气环境质量。以浙江全省2007年底机动车保有量855万辆计算，以1/3汽油燃油车测算可以减少一氧化碳排放量合计为190万吨，碳氢化合物排放量减少27万吨、氮氧化合物排放减少21万吨，合计减少汽车尾气污染物排放238万吨，可以大大提高浙江省空气质量的水平。

省商务厅一份题为《关于做大我省甲醇汽油产业，推进新能源产业平台建设的可行性、思路与建议》的资料认为：大力推广甲醇汽油等新能源，是解决能源安全和环境保护的重要途径，也为我省节能减排目标任务的完成和发展低碳经济提供了新途径，因此，这一措施必须加以推进。

正是基于这样的考虑，甲醇汽油试点被提上了政府议事日程。2008年10月，省委副书记、省长吕祖善在一份题为《省经贸委组织甲醇汽油推广专家论证会情况及下步打算》的文件上批示：“这是一件好事，要扎实做好推广工作。”2009年4月，省政府批复同意在全省开展甲醇汽油试点工作。去年8月，我市也被确定为甲醇汽油试点推广城市，并成立了市醇汽办。

甲醇汽油的毒性成推广绊脚石?

上世纪80年代，我国就进行了低比例甲醇燃料的研究实践，时至今日仍未大规模使用，很大程度上是对甲醇汽油的心理障碍和认识偏见造成的。

专家介绍，甲醇是有极性的有机物，不仅会造成金属腐蚀，还能造成汽车橡胶部件的溶胀。甲醇汽油受诟病最多的是其毒性，因具有较强挥发性，可经过口、呼吸道和皮肤，导致人体急性中毒。

政府对此也很慎重。2008年9月，在决定试点推广甲醇汽油前，省经贸委组织9名权威专家，对甲醇汽油的安全性、技术性、环保性和经济型等进行了论证。

论证的结果是：车用甲醇汽油在低速时动力性接近于传统汽油，高速时动力优于传统汽油，在轿车上使用，油耗比传统汽油节约3%~8%；车用甲醇汽油比传统汽油燃烧充分，尾气中有害污染物排放减少40%~90%；车用甲醇汽油与传统汽油同属中低性毒，不会对人体和车辆发动机产生危害。

省醇汽办去年12月撰写的甲醇汽油试点报告也证实了这一点。试点实践证明，在经济性方面，甲醇汽油M30比普通93#汽油低1000元/吨以上；在环保性方面，与国标93#汽油相比，尾气常规排放物降低了60%以上，非常规排放物平均降低86.3%；在安全性方面，甲醇汽油毒性对生态影响比汽油或柴油毒性小，加油点或使用车辆司机未发现患有甲醇职业病；质量方面，甲醇汽油技术已经过关，质量安全可靠。

试点报告还介绍，甲醇汽油在价格上比传统汽油每升低0.5元以上，深受消费者欢迎。从2010年11月开始在衢州试点销售M30以来，个别加油站售油增幅达20%以上，甲醇汽油的销量超过原有普通汽油的销量。但试点中，偶有部分老旧车型出现油路堵塞现象。