甲醇汽油“国标”有望年内出台
近日，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会一位权威人士表示，《M15车用甲醇汽油》国家标准上报稿已经完成，经专家讨论后将上报国家标准委审核，并有望在年内出台。
业内人士认为，这一标准的出台，将在一定程度上缓解甲醇产能过剩的现状，给甲醇生产企业带来信心。
标准出台会改善企业经营状况
目前全国已有400多家甲醇汽油的生产企业，但是由于缺少统一的国家标准，产品质量参差不齐。据中投顾问发布的《2010-2015年中国甲醇行业投资分析及前景预测报告》显示，随着经济的不断发展，我国石油的对外依存度过高，使得发展新能源替代成品油成为一种趋势。甲醇的价格低廉，来源广泛，早在上世纪20年代，国外就将甲醇汽油用作车用燃料，如今在技术上已经完全成熟。在排放方面，我国M15甲醇汽油技术也已经达到欧Ⅱ排放标准。因此，用甲醇汽油代替成品油已经具有现实可行性。
中投顾问化工行业研究员常轶智对《中国能源报》记者表示，国内甲醇生产企业不顾甲醇产能过剩的现状，加紧扩大产能，一个重要的原因就是看到了甲醇汽油的市场前景。
有业内人士指出，目前M15甲醇汽油核心技术的标准处于缺位状态，主要表现在统一添加剂的配方标准不确定，这涉及商业机密，所以监管不可控。在缺少统一标准的情况下，产品质量容易失控。
据了解，我国十分重视甲醇汽油标准的研究和制定，2009年，国家标准化管理委员会就已发布《车用燃料甲醇》标准，并于当年正式实施。该标准规定了可以掺入汽油的甲醇的各种指标，但由于仅是一项推荐性标准而非甲醇汽油国标，因此不能对大范围推广甲醇燃料起强制作用。
目前，国内甲醇燃料市场迟迟没有启动，甲醇市场一片低迷，产品价格在成本线附近徘徊，企业开工率不到40%，给整个甲醇行业带来了悲观的情绪。
因此，常轶智认为，如果《M15车用甲醇汽油》国家标准出台，将会解除甲醇在燃料市场应用的限制，改善目前甲醇企业的经营状况。
近期甲醇行业布局状况稳定
目前，我国共有甲醇生产企业约180家，国内煤制甲醇企业共有140多家，天然气制甲醇的企业为23家，焦炉煤气制甲醇的企业约有13家。其中，煤制甲醇企业产能合计约1270万吨/年，占总产能的61%;天然气制甲醇的企业为23家，产能合计600万吨/年，占29%。
常轶智认为，虽然我国甲醇生产企业数量较多，但是规模普遍偏小，竞争力不够。据了解，我国甲醇企业平均规模仅约12万吨，平均产量只有6万吨左右，装置规模小，能耗物耗高，资源利用不尽合理，单位产能投资高，生产成本偏高。甲醇行业缺乏国际竞争力，在目前产能过剩的情况下，依然依赖进口甲醇。
近日，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会一位权威人士表示，《M15车用甲醇汽油》国家标准上报稿已经完成，经专家讨论后将上报国家标准委审核，并有望在年内出台。
业内人士认为，这一标准的出台，将在一定程度上缓解甲醇产能过剩的现状，给甲醇生产企业带来信心。
标准出台会改善企业经营状况
目前全国已有400多家甲醇汽油的生产企业，但是由于缺少统一的国家标准，产品质量参差不齐。据中投顾问发布的《2010-2015年中国甲醇行业投资分析及前景预测报告》显示，随着经济的不断发展，我国石油的对外依存度过高，使得发展新能源替代成品油成为一种趋势。甲醇的价格低廉，来源广泛，早在上世纪20年代，国外就将甲醇汽油用作车用燃料，如今在技术上已经完全成熟。在排放方面，我国M15甲醇汽油技术也已经达到欧Ⅱ排放标准。因此，用甲醇汽油代替成品油已经具有现实可行性。
中投顾问化工行业研究员常轶智对《中国能源报》记者表示，国内甲醇生产企业不顾甲醇产能过剩的现状，加紧扩大产能，一个重要的原因就是看到了甲醇汽油的市场前景。
有业内人士指出，目前M15甲醇汽油核心技术的标准处于缺位状态，主要表现在统一添加剂的配方标准不确定，这涉及商业机密，所以监管不可控。在缺少统一标准的情况下，产品质量容易失控。
据了解，我国十分重视甲醇汽油标准的研究和制定，2009年，国家标准化管理委员会就已发布《车用燃料甲醇》标准，并于当年正式实施。该标准规定了可以掺入汽油的甲醇的各种指标，但由于仅是一项推荐性标准而非甲醇汽油国标，因此不能对大范围推广甲醇燃料起强制作用。
目前，国内甲醇燃料市场迟迟没有启动，甲醇市场一片低迷，产品价格在成本线附近徘徊，企业开工率不到40%，给整个甲醇行业带来了悲观的情绪。
因此，常轶智认为，如果《M15车用甲醇汽油》国家标准出台，将会解除甲醇在燃料市场应用的限制，改善目前甲醇企业的经营状况。
近期甲醇行业布局状况稳定
目前，我国共有甲醇生产企业约180家，国内煤制甲醇企业共有140多家，天然气制甲醇的企业为23家，焦炉煤气制甲醇的企业约有13家。其中，煤制甲醇企业产能合计约1270万吨/年，占总产能的61%;天然气制甲醇的企业为23家，产能合计600万吨/年，占29%。
常轶智认为，虽然我国甲醇生产企业数量较多，但是规模普遍偏小，竞争力不够。据了解，我国甲醇企业平均规模仅约12万吨，平均产量只有6万吨左右，装置规模小，能耗物耗高，资源利用不尽合理，单位产能投资高，生产成本偏高。甲醇行业缺乏国际竞争力，在目前产能过剩的情况下，依然依赖进口甲醇。